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　　【必一運(yùn)動(dòng)bsport體育科技消息】7月15日，小米汽車(chē)發(fā)布“小米汽車(chē)答網(wǎng)友問(wèn)（第176集）”，回應(yīng)了“小米YU7的幾種駕駛模式有什么區(qū)別？”等問(wèn)題。

小米YU7

　　必一運(yùn)動(dòng)bsport體育注意到，小米YU7提供了5個(gè)主駕駛模式和4個(gè)場(chǎng)景模式，支持動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感、懸架軟硬/高低等多類(lèi)參數(shù)可調(diào)，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的駕駛習(xí)慣以及駕駛場(chǎng)景需求。

　　5個(gè)主駕駛模式分別是舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+、經(jīng)濟(jì)和新手模式。

　　舒適：這一模式下，動(dòng)力相當(dāng)于3.0T豪華SUV的動(dòng)力水平。此時(shí)動(dòng)力響應(yīng)柔和、易于控制，轉(zhuǎn)向手感輕盈、懸架柔軟，在日常通勤中，能給與駕駛員和乘客更柔和、舒適、安心的駕駛感受，同時(shí)兼顧節(jié)能表現(xiàn)。

　　運(yùn)動(dòng)：該模式下，動(dòng)力輸出可達(dá)4.0T高性能跑車(chē)水準(zhǔn)，在保障日常駕駛舒適性的同時(shí)，充分滿(mǎn)足快節(jié)奏駕駛需求。

　　運(yùn)動(dòng)+：當(dāng)用戶(hù)按下Boost按鈕后，0-100km/h加速最快僅需3.23秒；同時(shí)車(chē)輛懸架高度降低，并調(diào)至最硬，彎道性能變強(qiáng)；該模式下，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入程度降低，將賦予駕駛者更大的操控自由度，但對(duì)駕駛技術(shù)要求極高。（小米汽車(chē)強(qiáng)烈不建議用戶(hù)在濕滑路面上使用該駕駛模式）。

　　經(jīng)濟(jì)：這是個(gè)性化M1的默認(rèn)預(yù)設(shè)模式，動(dòng)力以低電耗為目標(biāo)進(jìn)行標(biāo)定。這一模式下，動(dòng)力輸出為374PS，在保持夠用動(dòng)力的前提下，提供更長(zhǎng)續(xù)航。

　　新手：這是個(gè)性化M2的默認(rèn)預(yù)設(shè)選項(xiàng)，該模式以降低新手或新車(chē)主上手難度為目標(biāo)，動(dòng)力輸出調(diào)整為210PS，相當(dāng)于2.0L-2.5L自然吸氣SUV的動(dòng)力水平，最大程度降低駕駛難度。

　　此外，針對(duì)電量不足、暈車(chē)、雪地與濕滑路面、輕度越野等典型用車(chē)場(chǎng)景，小米汽車(chē)還開(kāi)發(fā)了超級(jí)省電、暈車(chē)舒緩模式、雪地模式和越野輔助等場(chǎng)景模式。

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